Karosserie-Restaurierung ist nicht „ein bisschen Lack drüber“, sondern ein sauberer Prozess: alte Beschichtungen runter, Rost stoppen, Nähte abdichten und das Blech dauerhaft schützen. In dieser Kategorie findest du dafür ausgewählte Restom®-Produkte für Oldtimer, Youngtimer, Klassiker sowie Motorrad- und Auto-Karosserien – vom Entlacken bis zur Endbeschichtung.
Was du hier lösen kannst
- Lack & Unterbodenschutz entfernen: Abbeizer für zähe Lackaufbauten und Beschichtungen (z. B. auch auf Leichtmetall).
- Rost behandeln, wo du nicht hinkommst: Rostumwandler für Falze, Ecken und überlappte Bleche.
- Vorbehandlung & Haftung: phosphatierende Grundierung als Rostschutz- und Haftprimer.
- Dichten statt gammeln: PU-Nahtabdichtung/Karosseriedichtmasse, überlackierbar.
- Beschichten & konservieren: Epoxy-Korrosionsschutz, Stahl-Lack als „Chrom-Alternative“ (wo sinnvoll), Microwax zur Konservierung.
- Karosseriezinn statt Spachtel-Drama: Verzinnen für Dellen, Kanten, Schweißnähte – klassisch, robust, dauerhaft.
Produkte in der Kategorie „Karosserie“ (Auswahl)
- Lackabbeizer: Restom® DKPANT 4031
- Verzinnen: Karosseriezinn (33% Sn/67% Pb), Flussmittel/„Lötwasser“ Restom® PrimEtam 9420 & passendes Set
- Nahtabdichtung: Restom® Mastic Souple 5090 (PU, weiß, überlackierbar)
- Roststopp: Restom® Converter 5030 (Rostumwandler für schwer zugängliche Bereiche)
- Rostschutz-Primer: Restom® PHOSPRIM 4090 (phosphatierend)
- Korrosionsschutz-Beschichtung: Restom® EAF 2092 (Epoxy – Grundierung + Schutz in einem System)
- Stahl-Lack: Steel Coating 9130 (für perfekt entrosteten Stahl, hitzebeständig, 2K)
- Reinigen & Konservieren: Motornet 2010 (Teer/Bitumen), Microwax, Steelbronze 6060 (Brünierung)
Dein Vorteil
Du bekommst hier keine „irgendwie passt schon“-Chemie, sondern ein aufeinander abgestimmtes Restaurations-System: Reinigen, vorbereiten, schützen – mit klaren Einsatzbereichen und kompatiblen Schritten. Das spart dir Zeit, Fehlversuche und doppelte Arbeit an der Karosserie.
