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Restom® AnticoRadia 6080 – Kühler Korrosionsschutz & Anti-Schlamm Zusatz für Oldtimer (500 ml)

Vorbeugender Kühler-Schutz für Oldtimer: stoppt Säure, Rost & Schlamm, schützt Guss/Alu bei Standzeiten, kompatibel mit Universal-Kühlmitteln. (500ml)

Art.Nr.: 1025
HAN/MPN: ANTICO_RADIA6080_500
Hersteller: Restom
Bewertung: (1)
Restom® AnticoRadia 6080 – Kühler Korrosionsschutz & Anti-Schlamm Zusatz für Oldtimer (500 ml)
Restom® AnticoRadia 6080 – Kühler Korrosionsschutz & Anti-Schlamm Zusatz für Oldtimer (500 ml)
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Produktbeschreibung

Korrosion im Oldtimer-Kühlsystem vermeiden – bevor es teuer wird

Moderne Kühlmittel sind nicht immer ideal für klassische Fahrzeuge: Gussmotoren, lange Standzeiten und seltene Inbetriebnahme begünstigen Ablagerungen, Rost und die schleichende „Versauerung“ im Kühlkreislauf. Restom AnticoRadia 6080 ist genau dafür entwickelt: als präventiver Kühler-Korrosionsschutz und Anti-Schlamm-Zusatz für Oldtimer.

Dein Vorteil (USP)

  • Stoppt die Säurebildung im Kühlmittel (durch Zersetzung von Ethylenglykol) – eine Hauptursache für Rost und Schlamm.
  • Schützt Guss & Aluminium im Kühler und in Wasserkanälen vor Angriff und Ablagerungen.
  • Reduziert Risiko von Überhitzung durch verstopfte Kanäle, „Bodensatz“ und Kühlerschlamm.
  • Ideal bei Standzeiten (Überwinterung, Sammlerfahrzeuge, Saisonbetrieb).
  • Kompatibel mit Universal-Kühlmitteln – unkompliziert integrierbar.

Anwendung

  • AnticoRadia 6080 einfach dem Kühlmittel zugeben.
  • Nach dem Befüllen den Motor kurz laufen lassen, damit sich der Zusatz vollständig vermischt.

Dosierung & Reichweite

500 ml reichen für bis zu 15 Liter Kühlkreislauf.

Profi-Tipp

Besonders sinnvoll ist die Zugabe nach einer Reinigung des Kühlsystems (z. B. mit Restom PAC 2030) oder beim Wechsel des Kühlmittels. So startet dein Kühlsystem „sauber“ und bleibt langfristig geschützt.

Kundenrezensionen:

Datum:
Rezension:
Restom AnticoRadia 6080 hat bei meinem Oldtimer genau das gemacht, was ich mir erhofft habe. Nach längerer Standzeit hatte ich früher oft leicht bräunliches Kühlwasser und Ablagerungen im Ausgleichsbehälter – das ist jetzt deutlich besser. Die Anwendung ist simpel: reinkippen, Motor laufen lassen, fertig. Seitdem bleibt die Temperatur stabiler, und ich habe ein deutlich besseres Gefühl, dass Kühler und Kanäle nicht langsam „zuschlammen“. Für Saisonfahrzeuge absolut sinnvoll.
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