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Produktbeschreibung
Restom® Blackcylinder 2020 – Satin-Zylinderlack für luftgekühlte Gussmotoren
Wenn du Zylinder und Köpfe nicht nur „schwarz machen“, sondern dauerhaft schützen willst, brauchst du eine Beschichtung, die Hitze, Spritzwasser und Kraftstoffkontakt abkann. Restom® Blackcylinder 2020 ist genau dafür entwickelt: ein satinierter Speziallack (nur Schwarz oder Grau) zur optischen Aufwertung und Schutzbeschichtung von Zylindern und Zylinderköpfen aus Guss bei luftgekühlten Motoren.
Deine Vorteile (USP)
- Hitzefest bis 550°C: ideal für Zylinder & Köpfe luftgekühlter Motoren.
- Nach dem Einbrennen kraftstoff- & wasserbeständig: unempfindlich gegen Wasser und Kraftstoffe.
- Satin-Finish: originalnaher, wertiger Look – nicht zu glänzend, nicht stumpf.
- Einfach zu verarbeiten: direkt mit Pinsel oder per Pistole (mit Diluant 5020 verdünnt).
Anwendung
- Untergrund vorbereiten: Oberfläche gründlich reinigen/entfetten und lose Altbeschichtungen entfernen.
- Auftragen: direkt mit dem Pinsel oder per Spritzpistole (für Spritzverarbeitung mit Diluant 5020 verdünnen).
- Einbrennen: für die volle Beständigkeit erfolgt die Aushärtung durch Erwärmung/“Backen” im Betrieb bzw. nach Vorgabe (damit Wasser- und Kraftstoffresistenz erreicht wird).
- Werkzeuge reinigen: Zubehör/Werkzeug mit Diluant 5020 reinigen.
Ergiebigkeit
- 125 ml reichen für ca. 3–4 Zylinder bei Motorrädern 125–250 ccm oder für einen 750 ccm Zweizylinder (je nach Auftrag/Untergrund).
Hinweise / Alternativen
- Für Endschalldämpfer/Silencer ist Restom® Blackpot 8830 besser geeignet.
- Für komplette Motoren aus Aluminium oder Legierungen empfiehlt sich Restom® KPM 6000 (Komplett-Kit für Motorlackierung).
Kundenrezensionen:
Datum: 29.01.2026
Autor: Hardy
Rezension:
Ich habe Blackcylinder 2020 auf Zylinder und Kopf eines luftgekühlten Gussmotors verwendet. Verarbeitung war unkompliziert, das satinierte Finish sieht richtig hochwertig und originalnah aus. Der entscheidende Punkt ist das Einbrennen: Danach ist die Oberfläche deutlich robuster und unempfindlich gegen Wasser und Kraftstoffkontakt. Temperaturfestigkeit ist ebenfalls top – genau das, was man an dieser Stelle braucht. Für eine saubere Motoroptik mit echtem Schutz eine klare Empfehlung.

